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SUV逐渐成为城市的一道风景线，渐渐的成为汽车界的主流，现在我们就说说指南者、CX-4，在这两款车里，选择一款越野性能比较强的车型。

小编认为，这两款车只是外形风格不同而已，其实内在很相似，都是以两驱为主，顶配才有四驱。说到越野性，应该都不是强项，只是因为底盘稍高，通过性只比轿车稍好一点而已。

一汽马自达CX4

马自达CX4是一款城市轿跑型SUV，离地间隙和CX5差不多，内饰空间和昂克赛拉差不多。

从CX4的空间尺寸参数来看，并没有什么惊喜。后排中部隆起的高度有点高了，仔细一想，后排有多少时间会坐满5个人，太过于纠结就没必要了，起码它够用。

小编试驾该车的感受：

油门反应比较灵敏，但2.0的动力表现一般，深踩油门大概反应0.2秒后才会有一丢丢推背感，不过发动机的声浪还是让人比较享受的。2.5的动力反应更快一些。创驰蓝天的自然吸气发动机，在整个加速过程中比较线性。而且CX4油门敏感，油门行程较深，大概踩到2/3的时候，转速就已经能达到转。

JEEP新指南者

作为JEEP家族的一员，新指南者依然保持了JEEP品牌经典纯正的血统，标志性七孔格栅、圆形大灯和梯形车轮开口等造型都是JEEP家族经典特征的体现，简而言之，外形看就是一款缩小版大切诺基。

JEEP新指南者1.4T车型到底怎样呢？小编对这款车的试驾感受是：

在中低速驾驶时，油门反应不够灵敏，涡轮的迟滞比较明显，这也是许多小排量车型没有办法解决的问题。

在其他细节方面，指南者全系标配车身稳定与胎压监测系统，电子驻车系统、车身稳定、动态转向辅助等。

但指南者让人纠结的是，其1.4T的发动机，其实非常不适合越野。因为越野烂路需要的是低速时持续线性的力量输出，这方面大排量自然吸气更合适。好在它高配有2.4,但这款发动机已经相当老了。

小编认为，两款车在高配四驱车型上，都是多片离合器的中央差速器结构，在底盘上都没有安装锁止装置。严格来说四驱装置只能起到一个“限滑”的功能，并不是真正意义的越野四驱。

综合而言，小编认为，这两款车都是主打两驱城市用途，四驱都只能限滑，玩玩轻度越野，征服烂路都谈不上。因此，要讨论谁的经济性更好，不如直接点说，谁的更省油，谁的实用性就更好。这方面CX-4应该略有优势。小编的建议是，CX-4。

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